churkan: (Default)
[personal profile] churkan
Продюсер наш, человек въедливого ума, просмотрел фильм Клинта Иствуда "Письма с Иводзимы" и обнаружил там автомобильную загадку:



Вполне очевидно, что изображенные на фотографиях машины как две капли воды похожи на советский ГАЗ-69.

По этому поводу у нас возникли две версии:
1) Реквизиторы не смогли или поленились искать аутентичные японские машины и решили использовать более или менее "нечитаемую" машину плюс-минус того времени. Против этого варианта говорит то, что фильм в целом достаточно добротный и точный , да и сомнительно, что так уж трудно найти в голливудских запасниках японский джип (тем более, что наверняка сохранились трофейные).
2) ГАЗ-69, вопреки советской мифологии - не оригинальная машина, а доработка какого-то японского прототипа. В пользу этой версии говорит чересчур короткий срок разработки модели (1945-1947 г.г.), а также тот факт, что в Манчжурии советской армией были захвачено японское автопроизводство, где, теоретически, кроме чертежей могла находиться и техническая документация.


Однако в итоге советская сторона настояла на том, чтобы предприятия, построенные и оборудованные японцами, были признаны трофеями. А затем, в 1946 году, советские представители нашли благовидный повод для вывоза оборудования с бывшего завода "Ниссан" в СССР. Основная группа демонтажников прибыла из Иркутска, где в то время партия и правительство намеревались создать крупный автозавод. Однако в дело вмешались обстоятельства и чиновничьи интриги. Уже существовал и мучился без оборудования автозавод в Ульяновске. Он появился в 1942 году на базе нескольких цехов автомобильного завода имени Сталина (ЗИС), эвакуированных из Москвы. Там всю войну выпускались знаменитые трехтонки ЗИС-5, но в 1946 году там решили выпускать новый, современный грузовик, сконструированный на заводе. Однако для полноценного производства не хватало оборудования. Так что американские станки с "Ниссана" были бы как нельзя более кстати. И первоначально весь завод из Маньчжурии собирались отправить в Ульяновск.

Но в дело вмешалось руководство Грузинской ССР. Они считали, что в республике должна создаваться мощная производственная база с самыми современными предприятиями. Ходатаем за индустриализацию Грузии выступил Берия, а Сталин не смог отказать землякам. Так что большую часть станков с ходу перенаправили в Кутаиси, где началось строительство нового автозавода. Решение, мягко говоря, не отличалось разумностью. На голом месте, без квалифицированных инженеров и конструкторов создать полноценное производство не удавалось еще никому. И потому руководство Кутаисского автозавода, как утопающие, хватались за любую соломинку. К примеру, они с радостью взяли на работу группу конструкторов, только что выпущенных из лагерей. Но в 1948 году их арестовали и посадили вновь. В итоге Кутаисский завод, начавший с производства самосвалов ЗИС, затем все время своего существования выпускал неказистые и некачественные грузовики и тягачи собственной конструкции, напоминавшие качеством первые модели "Ниссана".

Не в лучшем положении оказался и УАЗ. Среди полученного оборудования не было конвейера, который пришлось делать самим. А из-за отсутствия достаточного количества высокоточных станков сделать многие узлы современного грузовика оказалось невозможным. Так что на УАЗ перенесли производство устаревших полуторок ГАЗ-АА с Горьковского автозавода. А затем тем же путем из Горького на завод пришло производство советских джипов ГАЗ-69.

Так что трофейное оборудование принесло куда меньше пользы, чем могло бы

Минусом этой версии является отсутствие какой-то информации о возможном прототипе.

Не располгает ли кто-либо информацией по этому вопросу? Будем благодарны.

UPD: ВОПРОС СНЯТ: ЭТО "ГАЗ". РУЛЬ СЛЕВА

[livejournal.com profile] neuraum и [livejournal.com profile] reincarnat - спасибо.

Re: Этта...

Date: 2008-10-14 03:14 pm (UTC)
From: [identity profile] david-2.livejournal.com
Не видно. :) Мужик не обязательно за рулем сидит, а на других фотках вообще руля не видно. Зато из других ссылок на ту же машину http://data3.primeportal.net/trucks/yuri_pasholok/type_95_scout_car/images/type_95_scout_car_007_of_144.jpg http://www.tamiya.com/english/products/32558kurogane/top550.jpg http://www.lonesentry.com/articles/ttt/japanese-wwii-motor-vehicles-trucks.html http://www.autogallery.org.ru/k/k/37kurogane95.jpg следует, что праворульные.

Похоже на то...

Date: 2008-10-14 03:46 pm (UTC)
From: [identity profile] sigizmund-trah.livejournal.com
Но аднахуй непонятно

August 2012

S M T W T F S
   123 4
567 891011
12 1314 1516 1718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 29th, 2025 07:55 am
Powered by Dreamwidth Studios