Альтернативное топливо для автомобилей

[churkan]

Заинтересовался некоторое время назад данной проблемой и выяснил одну занятную вещь: существует довольно много вариантов для избавления зависимости от нефти и уменьшения вредных выбросов. В частности, вместо бензина или солярки могут использоваться природный газ, сжиженный газ и спирт, либо можно существенно снизить потребление традиционного горючего (гибридный двигатель, сверхэкономичный дизель). Все эти технологии уже существуют и достаточно широко используются, все имеют свои преимущества и недостатки, и ни одна не решает проблему целиком. Например, газ - такой же невосполнимый ресурс, как и нефть, производство спирта само по себе требует энергозатрат, экономичность дизелей и "гибридов" нельзя увеличивать до бесконечности, и т.д.
Однако больше всего вопросов вызывает технология, считающаяся наиболее "продвинутой" - водородная. Идея использовать в качестве горючего экологически совершенно чистый водород кажется очень соблазнительной, но есть масса сложностей. Во-первых, в бак водород не нальешь, а устройства для хранения водорода, "топливные элементы" очень сложны, "технологичны", дороги и, в частности, требуют использования драгметаллов, их производство само по себе энергозатратно. Кроме того, энергия нужна для производства самого водорода. Так что альтернативность и экологичность этого вида топлива в целом сомнительна, хотя проблема в узком смысле - устранить загрязнение воздуха на городских улицах - решается. Есть еще масса сложностей связанных с транспортировкой и хранением огромных объемов взрывоопасного газа.

Тип двигателя

Внутреннего сгорания (сверхэкономичный дизель)

Горючее

Дизельное топливо

Решает ли проблему «нефтезависимости»

Частично

Решает ли проблему зависимости от невосполнимых ресурсов

Частично

Решает ли экологическую проблему

Частично

Дополнительные преимущества

Используемая технология, нет необходимости создавать новую заправочную сеть

Дополнительные недостатки

Возможности с точки зрения экономичности ограничены

 

Тип двигателя

Комбинированный, внутреннего сгорания  + электродвигатель

Горючее

Бензин или дизельное топливо

Решает ли проблему «нефтезависимости»

Частично

Решает ли проблему зависимости от невосполнимых ресурсов

Частично

Решает ли экологическую проблему

Частично

Дополнительные преимущества

Используемая технология, нет необходимости создавать новую заправочную сеть

Дополнительные недостатки

Усложняет и удорожает автомобиль

 

Тип двигателя

Внутреннего сгорания

Горючее

Природный газ (пропан / бутан или метан)

Решает ли проблему «нефтезависимости»

Да

Решает ли проблему зависимости от невосполнимых ресурсов

Нет

Решает ли экологическую проблему

Частично

Дополнительные преимущества

Используемая технология, заправочная сеть существует

Дополнительные недостатки

Увеличивает массу автомобиля, снижает безопасность

 

Тип двигателя

Внутреннего сгорания

Горючее

Спирт

Решает ли проблему «нефтезависимости»

Да

Решает ли проблему зависимости от невосполнимых ресурсов

Частично
Решает ли экологическую проблему

Да

Дополнительные преимущества

Используемая технология, возможность использовать существующую заправочную сеть

Дополнительные недостатки

Нет

 

Тип двигателя

Внутреннего сгорания, гибридный, электрический

Горючее

Водород (топливные элементы)

Решает ли проблему «нефтезависимости»

Да

Решает ли проблему зависимости от невосполнимых ресурсов

Нет

Решает ли экологическую проблему

Частично

Дополнительные преимущества

Нет

Дополнительные недостатки

Очень дорогая, неотработанная технология.

Хотя преимущества "водородной" технологии по крайней мере, не очевидны, именно она считается наиболее перспективной, в неё вкладываются колоссальные деньги. Я думаю, смысл затеи именно в "высокотехнологичности": если стандартом автомобильного топлива станет именно водород, то развитые страны, освоившие эту технологию, будут во многом задавать тон в автомобилестроении. Все наиболее передовые разработки будут внедряться именно в "водородные" модели, а "альтернативщики" будутлибо вытесняться, либо довольствоваться производством безнадежно отсталой, хотя и более дешевой техники.

(Оговорюсь сразу, что я не являюсь специалистом в вопросе, и в моих данных и в рассуждениях могут быть ошибки, и я буду благодарен тем, кто укажет на них).

UPD:
Не были упомянуты такие альтернативы, как используемое для дизельных двигателей рапсовое масло, а также синтетический бензин. В обоих случаях существует вопрос энергетической эффективности и "экологичности".