![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Как нам обустроить Мордор
Sep. 25th, 2008 01:04 pmНа прошлой неделе мы с ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
co2 b catjulia учинили очередной алкогольно-мозговой штурм из серии "идея на миллион долларов". Тема "Как навести порядок в ГАИ".
В результате сформировался следующий гениальный план:
1. Легализуется существующее положение вещей. ГАИ снимается с государственного финансирования, зато получает право продавать патенты на работу. Стоимость патента должна быть очень высокой - достаточной для содержания автопарка, приобретения оборудования и оружия и, конечно, для безбедной жизни ГАИшного начальства.
2. Любой человек, купивший патент, получает все атрибуты ГАИшника, и может идти на дорогу собирать штрафы, а также оказывать платные услуги по оформлению ДТП. Он обязан брать деньги в пределах установленного прейскуранта (там где сейчас отбирают права, устанавливаются штрафы) и все эти деньги поступают в его личный доход. Нарушитель взамен получает копию протокола и расписку в получении денег.
3. Если нарушитель доказывает через суд, что был оштрафован неправильно, сотрудник ГАИ должен вернуть ему деньги и при этом он автоматически лишается патента, и должен покупать его заново.
4. Самое главное: организаций, выдающих соответствующие патенты, должно быть несколько и они должны конкурировать. То есть если начальство сверх патента начинает требовать с ГАИшника деньги, он может, при желанииуйти в другую организацию.
Дополнение. На вопрос "а кто, собственно будет заниматься профилактикой, организацией дорожного движения и так далее", отвечу: "а вы видели когда-нибудь чтобы ГАИшники этим занимались"?
co2 b catjulia учинили очередной алкогольно-мозговой штурм из серии "идея на миллион долларов". Тема "Как навести порядок в ГАИ". В результате сформировался следующий гениальный план:
1. Легализуется существующее положение вещей. ГАИ снимается с государственного финансирования, зато получает право продавать патенты на работу. Стоимость патента должна быть очень высокой - достаточной для содержания автопарка, приобретения оборудования и оружия и, конечно, для безбедной жизни ГАИшного начальства.
2. Любой человек, купивший патент, получает все атрибуты ГАИшника, и может идти на дорогу собирать штрафы, а также оказывать платные услуги по оформлению ДТП. Он обязан брать деньги в пределах установленного прейскуранта (там где сейчас отбирают права, устанавливаются штрафы) и все эти деньги поступают в его личный доход. Нарушитель взамен получает копию протокола и расписку в получении денег.
3. Если нарушитель доказывает через суд, что был оштрафован неправильно, сотрудник ГАИ должен вернуть ему деньги и при этом он автоматически лишается патента, и должен покупать его заново.
4. Самое главное: организаций, выдающих соответствующие патенты, должно быть несколько и они должны конкурировать. То есть если начальство сверх патента начинает требовать с ГАИшника деньги, он может, при желанииуйти в другую организацию.
Дополнение. На вопрос "а кто, собственно будет заниматься профилактикой, организацией дорожного движения и так далее", отвечу: "а вы видели когда-нибудь чтобы ГАИшники этим занимались"?
