churkan: (Default)
[personal profile] churkan
Полазил по ссылкам, почитал про гибридные двигатели для автомобилей. Шведы начали ставить их на грузовики, а америкосы - на военные "хаммеры".
Вообще похоже, что при нынешних нефтяных ценах эти девайсы таки пойдут в массы. Что было бы недурно, хотя бы ввиду их "экологичности".
Впрочем, у нас граждане любят большие машины с мощными движками, а то что дышим хрен знает чем - так это мало кого беспокоит.

А вот затея с двигателями на топливных элементах мне почему-то кажется сомнительной. По крайней мере в обозримом будущем.

Date: 2006-07-30 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-skuns.livejournal.com
Уже пошла мода. Кстати, Баран собирает рабочую группу по программе энергетической эффективности. Не желаешь вписацца за стеклопакеты на Кровывые Шекели (тм) ?

Date: 2006-07-30 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
Я вроде как решаю щас вопрос капитального трудоустройства. Так что непонятно. Но интересно, можно детали.
zef@newmail.ru

Date: 2006-07-30 03:10 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-skuns.livejournal.com
У Барана ставки маленькие, зато потом карьерка хорошо идет. На любителя должность.

Date: 2006-07-30 03:12 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
Хотелось бы подробностей.

Date: 2006-07-30 03:20 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-skuns.livejournal.com
Ну в смысле в МЭРТ есть вакансии достаточно высокого уровня с платой 400-600 уе. Интересны не доходом, а возможностью последующего трудоустройства.

Date: 2006-07-30 03:24 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
нееее.
В госорганизацию я не ходок. Пробовал, не понравилось. К тому же деньги нужны сейчас.

Date: 2006-07-30 03:27 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-skuns.livejournal.com
Тогда мона в рабочую группу. Это на общественных началах разные феньки придумывать.

Date: 2006-07-30 03:39 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
На общественных = это только в свободное от основной, а с этим могут быть проблемки.

Date: 2006-07-30 03:43 pm (UTC)
From: [identity profile] ex-skuns.livejournal.com
Ну это ты смотри как у тебя сложиццо.

Date: 2006-07-30 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] kutuku.livejournal.com
Нашим гржданам главное шоб мощи было додури, гоняло 190 по мкаду и со светоыора рвало зверски.
а остальнгое насрать.
не доросли ещё.

Это не ськва - это данила.

Date: 2006-07-30 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
Я по ачипяткам узнал.

Date: 2006-07-30 03:03 pm (UTC)
From: [identity profile] henryviii.livejournal.com
дышим говном из-за отсутствия катализаторов на ебучих жигулях.
энергетическая эффективность про которую говорит вонючка --- дело полезное, можно адски поднять бабок.

Date: 2006-07-30 03:06 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
Ну предположим те жигули, которые без катализаторов составляют уже дай боже 10% автопарка, но воздух от этого не чище. Хотя если сравнить с Бангкоком, где основную массу потока составляют пердячие мопеды...

Date: 2006-07-30 03:20 pm (UTC)
From: [identity profile] henryviii.livejournal.com
а на газелях есть катализаторы? грузовички как там? пердодизель?
потому что воздух реально засран, а тупые америкосы почему-то в нью-йорке дышат свежаком.

Date: 2006-07-30 03:25 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
На Газелях - вряд ли. На 10-ках и новых "Нивах" - точно есть. По-моему есть на всех, "жыдулях" с инжекторными движками.

Date: 2006-07-30 03:35 pm (UTC)
From: [identity profile] henryviii.livejournal.com
десятка не самая популярная модель. шестерку до сих пор активно берут, туда редко инжектор ставят.
газель запретить придётся если ЕВРО-2/3 введут.

Date: 2006-07-30 03:14 pm (UTC)
From: [identity profile] gamajun.livejournal.com
топливные элементы фигня хотя бы потому, что у них чрезвычайно низкий КПД, если считать весь цикл от производства до использования.

Date: 2006-07-30 03:21 pm (UTC)
From: [identity profile] churkan.livejournal.com
Вот мне тоже так показалось. То есть особой экономии они не дадут, да и экологическая эффективность сомнительна - основная нагрузка на окр. среду переносится на этап производства.

Date: 2006-07-30 07:37 pm (UTC)
From: [identity profile] saltykov.livejournal.com
У нас холодно, а гаражи тёплые дороги.
Не покатит.

August 2012

S M T W T F S
   123 4
567 891011
12 1314 1516 1718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 9th, 2026 10:47 pm
Powered by Dreamwidth Studios