Я хуею

[churkan]

Что и требовалось доказать.
Вот классический пример "московского способа управления". Одна единственная фирма, щедро раздавая "откаты" способна отравить жизнь миллионам людей. Понятно, что всю эта "новую технику" великолепно заменяют обычные кондукторы (+еще тысячи рабочих мест для малоквалифицированных москвичей). Понятно, что это неудобства для пассажиров, водителей и участников дорожного движения.
Но главное ж не это.
Убил бы.

Comments

[avrora.livejournal.com]

идиотизм!

[ex-vitar792.livejournal.com]

Да. Сурово. Причем на откаты вряд ли уходит более 10% прибылей. Клондайк. бля.

[puma-po.livejournal.com]

Не, ну не суки! Из-за пробок у "Ю-З" все выходят за остановку до метро и пилят пешком. Теперь от дома пиньдюхать придется, блин. Кому дать откат, чтоб оставили народ в покое???

Стцуки

[ddanilov.livejournal.com]

Лужковщина очаровывает. А если двери вагонов метро какой-нить хренью перегородить? Странно, что никому еще не пришло в голову.

Re:

[churkan.livejournal.com]

Нееее... это коррупция на марше!

Re: Стцуки

[churkan.livejournal.com]

Причем они сначала заебывали этой хуйней Зеленоград. Было неудобно.
Но в Зеленограде:
1) Небольшие расстояния и многие передвигаются по городу пешком.
2) Не бывает пробок (хотя машин очень много, их владельцы работают в основном в Москве и по городу днем не ездят), улицы широкие.
3) Автобусов мало и значительная их часть - небольшие "Лиазы".

В Москве, понятно, всё по-другому.

мачить! (с)

[avrora.livejournal.com]

А вообще, по моим наблюдениям, наш городок пересел на маршрутки, даже пенсионеры в платном транспорте уже не редкость.

[churkan.livejournal.com]

Не сочтите за обидку, но в вашем городке с общественным транспортом вааще пиздец какой-то.
У нас тоже пиздец, но в случае чего хоть на метро можно ездить. А на поверхности такое твориться, что хоть вертолетом летай.

[avrora.livejournal.com]

Да ну, какие обидки, всё так и есть. :) У нас кроме транспорта еще и с грязью пиздец. В данный период года по городу можно передвигаться токо на резиновой лодке или в болотных сапогах (вариант для эстетов).
Вроде иногда хочется проехать на автобусе до дома по всему Невскому, по Васильевскому, а потом как вспоминаю, что на это уйдет в три раза больше времени, так спускаюсь в метро. А вот скоро подсохнет и начнееется излюбленная забава местечковых градоправителей - замена дорожного покрытия. Это сказка, я Вам признаюсь!!!

Re:

[churkan.livejournal.com]

Насчет обуви.
Лет 12-14 назад я в слякотное время года ходил, ко всеобщей зависти в красивых хромовых офицерских сапогах. С собой носил тряпочку, щеточку и ваксу. Пришел, скажем на работу, быстренько почистил и ходишь элегантно-милитаристский такой.

В Мо, впрочем, тоже блистанья чистоты не наблюдается (хотя от района зависит сильно).

Re: Стцуки

[ddanilov.livejournal.com]

Я еще когда это только в Зеленограде ввели, проникся ужосом. Это какое-то прямо мракобесие.

Кстати, в некоторых городах, например, в Уфе, вообще проезд в городском транспорте бесплатный. Интересно, в Москве можно такое сделать, конечно, только для наземного транспорта? Какой-нить налог собирать, дополнительно. А приезжие, хрен с ними, пусть за так катаются.

Изуверские турникеты в автобусах, думаю, скоро начнут ломать. Движение луддитов, типа.

[churkan.livejournal.com]

Кстати, меня налог на наземный транспорт не устраивает категорически. Во-первых, у меня есть машина, и я уже плачу достаточно (как минимум, акцизы на бензин, + при прохождении техосмотра всякая дурь). Во-вторых, я уже мног лет не пользуюсь (если есть хоть какая-то возможность) наземным транспортом (точнее автобусами и троллейбусами - трамвай, маршрутки и метро - ладно). Я лучше на последние деньги поймаю тачку, а на приемлемое расстояние - пойд пешком.
В Москве таких людей миллионы. Кроме того, в Мо - миллионы приезжих, которые налог не платят, а кататься будут.
Мне совершенно не жалко 200 рублей в месяц, но я абсолютно не понимаю, почему я их должен отдавать за услугу, которой не пользуюсь.
Совершенно нормальная система - кондуктор + льготы для пенсионеров и инвалидов (но только для них).

[ddanilov.livejournal.com]

Вообще, я сейчас осознал (озарение, бля, озарение!), что тоже очень редко пользуюсь наземным транспортом (за исключением автобуса от меня до метро, но это уже, скорее, межгород), раза два-три в месяц. А так, в основном, маршрутки и тачки. Да и от дома до метро тоже, чаще всего, на тачке.

Верно, верно - не хрена, бля. Не будем налог платить.

Причем, надо устранить вообще накуй контролеров и вот эти вот идиотские билетики для компостирования и сделать кондукторов во всех авт/тро/тра.

Re:

[churkan.livejournal.com]

Самая интересная система обществ. транспорта, какую я видел - в г. Ростове на Дону.
Там большая часть автобусных парков приватизирована, но есть и муниципальные. Год назад частный автобус стоил 4 р., муниципальный - 3, но в частных нет льгот.
В центре города автобусы идут просто потоком, один за другим. На остановках идущих от центра к окраинам народ выбирает - "на этом не поеду, он старый, там наверное, соляркой воняет". Иногда, в самые часы пик бывает, что нет сидячих мест. Но редко.
Вход через заднюю и среднюю двери выход через переднюю. Платишь водителю или кондуктору при выходе.
Я там вполне себе ездил на автобусах - это часто было быстрее, чем на тачке, особенно на короткие расстония.
Причем местные утверждали, что мол, плохо в последнее время транспорт работает...

Одна дверь, значить?... Ну-ну.

[probegi.livejournal.com]

Сжечь пару автобусов на маршруте.

Пассажиры, будучи не в состоянии просочиццо через единственную дверь, к тому же аккуратно заблокированную турникетом, ессно, того-сь...

Этой простой мерою убивается сразу три зайца (не считая женщин и детей):

1) пробки
2) начальник, который придумал
3) начальник, который одобрил

А вообще-то, "в Москве любят запирать двери".

[churkan.livejournal.com]

Хорошая идея, кстати.

[ex-vitar792.livejournal.com]

а у нас еще есть налог на дороги. Примерно 100 баксов в год.

Re:

[churkan.livejournal.com]

У нас тоже есть, но только на юрлиц.

[sergeax.livejournal.com]

Не кондукторов, а злобные военизированные соединения контролеров. При поддержке мотопехоты. Остановили автобус на мосту — и всех на предмет билетиков. Кто нет — штраф сто рублей, или лучше двести. Кто без денег — в бобик и в судебном порядке тысячу. А компостеры поставить, как в Праге — электронные, дистанционно отключаемые, плюс в специальном пулевлагозащищенном исполнении. Подписать на это какой-нибудь загибающийся уральский танковый завод. Плюс попутно подделку проездных и льготных документов приравнять к подделке ценных бумаг.

[churkan.livejournal.com]

Ну, это как раз близко к реальности.

[sergeax.livejournal.com]

А я и не шучу почти, кстати. Надо драть, как сидоровых коз. В той самой Праге каждая сука за проезд платит, как из пушки. И транспорт у них работает на зависть.

Сэр, не будьте наивным

[shadowizard.livejournal.com]

Ну будет штраф в тыщу рублей - что, по-Вашему, контролеры откажутся от небольшого вознаграждения в виде 500 р. в свой карман?
А если их на процент от выручки подписать, то число безбилетников резко увеличится - поди докажи мотопехоте, что ты свой талончик компостировал именно в этом автобусе. Денег отдать будет проще и безболезненнее.
Так что нефига. Делать по-человечески надо, а не так, как у нас по жизни принято.

Проснулись...

[shadowizard.livejournal.com]

Да этот "эксперимент" начат был 2 (два!) с лишним года назад - я тогда еще сам практически каждое утро ездил на 9-м трамвае от ул. Двинцев (жил неподалеку) до Новослободской (где я тогда работал) и очень хорошо помню трамвайные вагоны, которые готовили под турникеты: между первой и средней дверями в салоне поставили дополнительные стойки и поручни, практически заблокировав этим одно из одноместных сидений по правому борту, поскольку нормальному взрослому человеку, особенно в зимней одежде, просочиться на него было весьма малореально.

Помнится, меня тогда интересовало два вопроса: как планируется препятствовать входу через средние двери и выходу через переднюю? Что, водитель будет ждать, пока все вошедшие не просочатся сквозь турникет вглубь салона? Да щазз, у него график движения есть; к тому же и в передней, "дотурникетной" части оставлены сиденья, на которые явно будет усаживаться народ и хрен их кто оттуда сгонит. Ну а при открытии передней двери для входа пассажиров выскочить против потока не так уж и сложно. Особенно в часы пик, когда народ безо всяких турникетов на подножках висит.
Равно как и несложно против выходящего потока зайти в трамвай через любую из "выходных" дверей (просто-таки "In thru the out Door" какой-то! =). Что, водила все бросит и пойдет продираться через толпу на передней площадке? Ему что, делать больше нечего, что ли?.. Ладно, днем, а вечером тетка явно побоится: этак можно и в глаз схлопотать. Или чего похуже.

В общем, за истекшие я успел поменять 3 места жительства и место работы; 9-й трамвайный маршрут, слившись в экстазе с 19-м, приказал долго жить вместе с трамвайным кольцом на ул. Двинцев... а турникеты по-прежнему только собираются вводить.
Посмотрим, сколько времени они будут тянуть в этот раз.

Re: Сэр, не будьте наивным

[sergeax.livejournal.com]

Где я сказал про штраф в 1000 рублей? 100-150-200 выглядит вполне reasonable. Только в обязательном порядке и со всех безбилетников.

[lechoix.livejournal.com]

Я прихуел малость с неэффективности работы московских кондукторов.
Сидят себе, ждут пока граждане самостоятельно "обилетятся".
Время от времени истерики устраивают по поводу необилечивания.

Нет бы как наши, которые ходят, исправно мзду с пассажиров собирают...

[french-man.livejournal.com]

В Рио де Жанейро все автобусы с турникетами. И ничего, живут люди.

[churkan.livejournal.com]

Гавна пирог. У них, блядь, тепло и море. А у нас блядь чубайс электричество спиздил, а тут еще и турникеты