Веселые выходные: отчет
Dec. 19th, 2005 01:51 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
churkanИдея уехать на пару дней в распрекрасную деревню Любец выглядела вполне здраво: нахрена париться вмоскоской слякоти, если можно наслаждаться чистым снегом и чудесными видами в обществе одного из лучших людей на свете?
Посему мы с
Джонсоном, закупившись выпивкой и провиантом, в 12-30 дня пятницы стартовали с "Молодежной" в сторону 1-й Тверской-Ямской, дабы забрать с работы Аню.
Забрали. Дальше надо было выехать из Москвы и попасть на трассу Москва-Нижний Новгород-Уфа (продолжение шоссе Энтузиастов, он же пресловутый Владимирский тракт). Поверив пустым сплетням, я зачем-то выехал на ТТК и обнаружил что оное ТТК стоит намертво. То есть вообще совсем.
За час мы доползли до Савеловского вокзала и я свернул на Дмитровку. Дмитровка ехала. Но недолго. Ближе к выезду из Москвы она тоже встала.
Решили, что если в мы выберемся на МКАД позже 17-30, то никуда не поедем. Хорошая была идея. Мы выехали в 16-40. МКАД ехала, в Балашихе мы встретились сГерингом И двинулись в сторону цели. Всё бы ничего, но ехать в темноте по очень грязной дороге (грязь мгновенно залепляет фары) удовольствие то еще. В Любец приехали в 22-30. Десять часов за рулем из них половина в пробках - это прекрасно.
На следующий день было решено совершить вылазку в город Горохоавец, знаменитый тем, что там на очень небольшой территории наличествует множество хорошо сохранившихся храмов и просто зданий 17-го века, а к этому периоду русской архитектуры я крайне неравнодушен. Гороховец оказался изрядно прекрасен собой.
Помимо архитектурных шедевров в Гороховце был обнаружен интернет-салон (с интернетом) пельменная (с пельменями, но без пирожков) и кафе "Шаверма" (без шавермы).
Собственно, суббота оказалась единственным днем без приключений и завершилась чудесной русской баней.
Настоящий цирк начался в воскресенье.
С утра пошел снег. Это было нехорошо, но вариантов не было - надо было ехать. Джонсон, видимо что-то почуяв, решил ехать не с Герингом, а со мной и Аней. Поскольку бензина у меня в баке было немного, километров через 50 после старта я свернул на заправку. Геринг почему-то не остановился, а поехал дальше, решив, что я его догоню.
Не успел я выехать со заправки, как прямо перед нами сбили пешехода. Какой-то пьяный мужичок выскочил не глядя из закусочной и ломанулся через трассу, естественно не подумав, что его заслоняет стоящая на обочине фура. Идущая в правой полосе "Шкода" снесла его так, что он перелетел через ее крышу. Думаю, мужик даже "мяу" сказать не успел.
По хорошему, надо было остановиться, но я этого не сделал (благо, других свидетелей было много), и как потом выяснилось, правильно.
Еще чере несколько сотен метров мы пронаблюдали слетевшую в кювет "зубилу". После таких картинок желание быстро ехать пропало совсем, тем более что под колесами была мерзкая каша их мокрого снега и машину ощутимо мотало.
Не доезжая до Владимира, мы свернули на объездную дорогу. Это роскошная новая трасса, по которой днем и в хорошую погоду в принципе можно ехать с произвольной скоростью - сколько машина позволит. Но учитывая то, что творилось на асфальте, я полз со скоростью 80-90. И на 36-м километре мы увидели разбитую "девятку" Геринга, два ментовских экипажа и самого рейхсмаршала с перебинтованной а-ля Щорс-красный-командир башкой.
Этот красавец решил, что он на самолете, и пёр по снежной жиже со скоростью 110 в левой полосе. Машину, естественно, закрутило и опрокинуло. Володенька пробил плотный сугроб на разделительной полосе, перекатился через крышу, развернулся на 180 градусов и встал обратно на все четыре колеса в левой полосе встречного движения. Спасло геройца то, что он был пристегнут и на встречке никого не было. В итоге единственной травмой была распоротая стойкой голова, плюс ушиб груди об ремень, зато машина, похоже, отмучалась.
Результат выглядел так:
Сразу остановился какой-то КАМАЗ, ехавшие на нем мужики выташили Геринга из машины (двери, естественно заклинило) и перевязали. Потом приехали менты, а еще минут через 20 - мы.
Мотор девятки работал, бензобак пробит не был и я смог отогнать её на обочину, менты дали нам телефон эвакуатора и дальнейший путь проистекл крайне благостно: девятка ехала на эвакуаторе, а мы в "мазде" тихонечко плелись позади...
Кстати, никому битое "зубло" не нужно? Крышка капота и левая щетка - как новенькие!
Посему мы с
Джонсоном, закупившись выпивкой и провиантом, в 12-30 дня пятницы стартовали с "Молодежной" в сторону 1-й Тверской-Ямской, дабы забрать с работы Аню.Забрали. Дальше надо было выехать из Москвы и попасть на трассу Москва-Нижний Новгород-Уфа (продолжение шоссе Энтузиастов, он же пресловутый Владимирский тракт). Поверив пустым сплетням, я зачем-то выехал на ТТК и обнаружил что оное ТТК стоит намертво. То есть вообще совсем.
За час мы доползли до Савеловского вокзала и я свернул на Дмитровку. Дмитровка ехала. Но недолго. Ближе к выезду из Москвы она тоже встала.
Решили, что если в мы выберемся на МКАД позже 17-30, то никуда не поедем. Хорошая была идея. Мы выехали в 16-40. МКАД ехала, в Балашихе мы встретились с
Герингом И двинулись в сторону цели. Всё бы ничего, но ехать в темноте по очень грязной дороге (грязь мгновенно залепляет фары) удовольствие то еще. В Любец приехали в 22-30. Десять часов за рулем из них половина в пробках - это прекрасно.На следующий день было решено совершить вылазку в город Горохоавец, знаменитый тем, что там на очень небольшой территории наличествует множество хорошо сохранившихся храмов и просто зданий 17-го века, а к этому периоду русской архитектуры я крайне неравнодушен. Гороховец оказался изрядно прекрасен собой.
Помимо архитектурных шедевров в Гороховце был обнаружен интернет-салон (с интернетом) пельменная (с пельменями, но без пирожков) и кафе "Шаверма" (без шавермы).
Собственно, суббота оказалась единственным днем без приключений и завершилась чудесной русской баней.
Настоящий цирк начался в воскресенье.
С утра пошел снег. Это было нехорошо, но вариантов не было - надо было ехать. Джонсон, видимо что-то почуяв, решил ехать не с Герингом, а со мной и Аней. Поскольку бензина у меня в баке было немного, километров через 50 после старта я свернул на заправку. Геринг почему-то не остановился, а поехал дальше, решив, что я его догоню.
Не успел я выехать со заправки, как прямо перед нами сбили пешехода. Какой-то пьяный мужичок выскочил не глядя из закусочной и ломанулся через трассу, естественно не подумав, что его заслоняет стоящая на обочине фура. Идущая в правой полосе "Шкода" снесла его так, что он перелетел через ее крышу. Думаю, мужик даже "мяу" сказать не успел.
По хорошему, надо было остановиться, но я этого не сделал (благо, других свидетелей было много), и как потом выяснилось, правильно.
Еще чере несколько сотен метров мы пронаблюдали слетевшую в кювет "зубилу". После таких картинок желание быстро ехать пропало совсем, тем более что под колесами была мерзкая каша их мокрого снега и машину ощутимо мотало.
Не доезжая до Владимира, мы свернули на объездную дорогу. Это роскошная новая трасса, по которой днем и в хорошую погоду в принципе можно ехать с произвольной скоростью - сколько машина позволит. Но учитывая то, что творилось на асфальте, я полз со скоростью 80-90. И на 36-м километре мы увидели разбитую "девятку" Геринга, два ментовских экипажа и самого рейхсмаршала с перебинтованной а-ля Щорс-красный-командир башкой.
Этот красавец решил, что он на самолете, и пёр по снежной жиже со скоростью 110 в левой полосе. Машину, естественно, закрутило и опрокинуло. Володенька пробил плотный сугроб на разделительной полосе, перекатился через крышу, развернулся на 180 градусов и встал обратно на все четыре колеса в левой полосе встречного движения. Спасло геройца то, что он был пристегнут и на встречке никого не было. В итоге единственной травмой была распоротая стойкой голова, плюс ушиб груди об ремень, зато машина, похоже, отмучалась.
Результат выглядел так:
Сразу остановился какой-то КАМАЗ, ехавшие на нем мужики выташили Геринга из машины (двери, естественно заклинило) и перевязали. Потом приехали менты, а еще минут через 20 - мы.
Мотор девятки работал, бензобак пробит не был и я смог отогнать её на обочину, менты дали нам телефон эвакуатора и дальнейший путь проистекл крайне благостно: девятка ехала на эвакуаторе, а мы в "мазде" тихонечко плелись позади...
Кстати, никому битое "зубло" не нужно? Крышка капота и левая щетка - как новенькие!