![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Автомобилическое
Один мой друг, за рулякой сидящий с децтва и катающийся отнюдь не на "копейке" вывел следующее правило, касающееся ограничений скорости в Москве (не тех, что на знаках нарисованы, а естественных):
на МКАД максимальная скорость - 110 км/ч, на третьем кольце - 100, на всех остальных шоссе и дорогах (в черте города) - 80. В выходные, при хорошей погоде, можно накинуть еще 10.
Кстати, именно так он и ездит (чтобы не думали, что он шибко правильный - по трассам он и под 200 гоняет).
По его мнению, все кто ездит по Маськве быстрее, поступают, мягко говоря, неразумно.
Я, со своим чайницким опытом, с ним согласен. Что думают более опытные товарисчи?
PS Для граждан не имевших опыта езды по морькве за рулем в последние пять лет сообщаю: по этому городу вообще ездить нельзя.
на МКАД максимальная скорость - 110 км/ч, на третьем кольце - 100, на всех остальных шоссе и дорогах (в черте города) - 80. В выходные, при хорошей погоде, можно накинуть еще 10.
Кстати, именно так он и ездит (чтобы не думали, что он шибко правильный - по трассам он и под 200 гоняет).
По его мнению, все кто ездит по Маськве быстрее, поступают, мягко говоря, неразумно.
Я, со своим чайницким опытом, с ним согласен. Что думают более опытные товарисчи?
PS Для граждан не имевших опыта езды по морькве за рулем в последние пять лет сообщаю: по этому городу вообще ездить нельзя.
no subject
no subject
А его хрен объедешь, да. Лендровер всё-таки.
no subject
Да нет. Он для скоростных граждан и предназначен изначально, вообще-то.
>А его хрен объедешь, да. Лендровер всё-таки.
Зеф, лендровер - ни разу не скоростная машинка. 140 - это ее максимум, причем это чувствуется, когда он такую скорость набирает. Как внедорожник - да, рвет 90% выпускаемых джипов. Не зря на "кэмел трофи" зажигает.
Re:
На Кэмел Трофи - зажигает Defender, это вообще не городская машина, трактор и трактор. А Discovery - вполне себе машина, хотя не родстер, конечно.
no subject
Нынче же старый стал, по МКАДу почти не езжу, но думаю, что в левом реду и вправду можно и 120-130 идти по сухой трассе. А по поводу второго ряда - и рад бы, но там попадаются люди в кепках, уверенно двигающиеся 70-80, что напрягает.
В целом - твой друг прав. Примерно такого расклада придерживаются и гайцы - за 80 в городе не дергают.
no subject
(злобно щерится)
>В целом - твой друг прав. Примерно такого расклада придерживаются и гайцы - за 80 в городе не дергают.
Очень опасное заблуждение.
Хотя, от управляемой машины зависит.
no subject
Почему злобно?
Просто есть некие типажи, из далека узнаваемые.
Москвич 2141 -> светло-голубая кепка -> очки в роговой оправе -7 -> взгляд только вперед -> руки на руле в положении 3-9 -> "еду на дачу, я напряженно внимателен и мне все по хую"
Зимой кепка меняется на заячью шапку.
К сожалению, у нас культуры движения по рядам с определнной скоростью, да и знаков таких над рядами нет.
очень опасное заблуждение
Дык это опыт. Понятно, что исключая специально подготовленные места для сбора налогов.
no subject
no subject
Если бы только, как Var прпавильно написал - дяденьки в кепуах и шапках, блядь я их ненавижу больше всего, этих тупоумных гоблинов считающих, что они ездят правильно. Вот и пиздуйте всегда в крайнем правоим и хуярьте там вцепившись в руль и положив глаза в лобовое стекло, заодно будет время поправить шапку, воротник и так далее. Пидарасы....
Re:
А шапконосца, в конце концов, можно по-русски объехать слева, хотя достают. Есть еще автомобиль "Волга" без поворотников, но со встроенным мудаком, "способный занимать не два, а сразу три ряда". Еще есть джигиты на разъёбанных "копейках" (зимой на лысой летней резине, ага)...
no subject
это в лучшем случае
хуже, когда они натыкаются на такого же героя на встречной - "стоим, курим.."
Есть еще автомобиль "Волга" без поворотников, но со встроенным мудаком
Хех, водитель волги - это вообще диагноз, "русские автомобили - а ты подожди другую", опять стоим, опять ждем...
Re:
no subject
no subject
Re:
no subject
В Ужасе
Re: В Ужасе
Наиковарнейший архетип, встречающийся на дорогах уездного города Ж.: раздолбанная грязная маленькая машинка французского пр-ва (старая Renault Clio, Peugeot 205, и т.п.), с французскими же номерами и большой буквой А на жопе.
Все вышеперечисленные признаки наводят на вполне определенные выводы:
а) за рулем француз (уже наводит на размышления)
б) он юн и дерзок (лет так 18-25, так что явно не будет ехать 50 км/ч)
в) только что получил права (буква "А" - Аааа!!!!...)
г) скорее всего, не знает города
Эффект "обезьяна с гранатой", как правило, гарантирован. Усугубляется тем, что, по идее, могут не оплачивать швейцарские штрафы. Ездят обычно борзо, быстро, подрезая всех и периодически пролетая на красный (Moscow-style). Вызывают гнев у простых женевских обывателей и домохозяек. Особенно опасны в ночное время (3.00 - 5.00), ибо имеют тенденцию возвращаться в жопито бухими из женевских дискотек и клубов к себе домой в альпийские деревни.
ПЭ.СЭ.: другие архетипы водителей уездного города Ж: домохозяйка (универсально, без подпробностей), рантье - консервативный директор (обычно ездит на Ягуаре или большом Мерине), динамичный директор (Ферарри, БМВ М5, Порше), молодой динамичный кадр с мобилой (раздутый Гольф, Субару Импреца, Ауди С3 в лизинг)
По поводу уебанцев на девятках
Кстати
no subject
Согласен
no subject
Не, до такого ебанизма
Re: По поводу уебанцев на девятках
no subject
как совершенно правильно сказал в свое время мой инструктор, в россии вместо принципа ПДД (правил дорожного движения) - принцип ДДД (дай дорогу дураку).
а средняя московская скорость - вещь очень относительная. зависит от времени суток, дня недели и солнечной активности (=> обострения у определенных категорий). а в центре - и от внутриполитического курса (т.е. в каком направлении мигрируют большие красивые авто с красивыми мигалками и номерами).
no subject
я как-то ехал по внешнему радиусу от рязанки на север - простоял на одном месте часа два.
Re:
no subject
Третье кольцо - действительно, 100. Больше реже выходит. Не говоря уже о том, что это оптимум (учитывая огромное количество мудаков).
В черте города 80 может показаться маловато, все же 90-100 - лучший вариант. Редкие дорожные просветы проглатываются автомобилем с максимально большой скоростью.
Но, честно говоря, регалии опыта упомянутого тобой товарища действительно заставляют задуматься. Может, он вполне разумное дело говорит.
Re:
no subject
А ежели приходилось ему куда впилиться или, чего хуже, кто в него впилился, так совсем его можно понять.
Ситуаций же таких - море. На той неделе на Велозаводской подъезжаю к месту дестинации, еду 30 в крайней правой, высматриваю, где бы паркануться поближе ко входу, и тут выпрыгивает задним ходом отъезжающая девятка. Без последствий, только слегка поцеловались, а он (да, да, это был молодой человек южных кровей) обиделся, что я на него голос повышаю. Говорит, ничего же не случилось, чего ты мне грубишь, да, зачем ты так громко спросил, где у меня глаза, да?
А ты говоришь - 100...
no subject
Скоростные рамки хорошие, да
Можно ездить очень умело и быстро, да. Никто не спорит. Однако ж есть такая очень неприятная математическия дисциплина: теория вероятности. По ней получаеца, что чем больше рискуешь, тем скорее рисковать перестанешь. По той или иной причине.