Entry tags:
2008-01-10
Entry tags:
А для кого-то наши вещи - импорт(с)![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
redemptor
В городе Котор, Черногория, на местном шмоточном базаре обнаружили свитера российского производства. Очень приличные и по виду, и по качеству, и по сходной цене.
А вы говорите - "нефть, газ, никель, оружие"...
А вы говорите - "нефть, газ, никель, оружие"...
А для кого-то наши вещи - импорт(с)redemptor
В городе Котор, Черногория, на местном шмоточном базаре обнаружили свитера российского производства. Очень приличные и по виду, и по качеству, и по сходной цене.
А вы говорите - "нефть, газ, никель, оружие"...
А вы говорите - "нефть, газ, никель, оружие"...
Текстологическое
Если текст перенасыщен многоточиями, то его автор - либо "розовая киса", либо Луи-Фердинанд Селин.
Текстологическое
Если текст перенасыщен многоточиями, то его автор - либо "розовая киса", либо Луи-Фердинанд Селин.
Entry tags:
Внутриполитическое
Вот если кто в теме, скажите: я правильно понимаю, что проекту "Русский фашизм" закрыли финансирование?
Entry tags:
Внутриполитическое
Вот если кто в теме, скажите: я правильно понимаю, что проекту "Русский фашизм" закрыли финансирование?
Автомобилистическое
В Черногории мы геноссе Герингом совершенно случайно исполнили тест-драйв автомобильчика Peugeot-206 cc. Если кто вдруг не в теме - это такой маленький кабриолетик, по слухам весьма популярный до сих пор у московских гламурных кис и педиков. Это конечно, ахтунг, но мы во-первых были не в Москве, во-вторых времени искать что-то более пацанское у нас не было, а в третьих альтернативой был или заслуженный и суровый, но уж больно пожилой и некомфортабельный Suzuki Samurai, либо дизельный Fiat Punto - для долгой дороги по горам оба не совсем подходящие.
За исключением сомнительной ориентации "пыжик" выглядел вполне сносно - двигатель 2 литра с МКПП, ABS, климат-контроль.
В общем, результат такой.
Достоинства: двигателя маленькой машинке явно хватало, ускорялась более, чем шустро. Правда на горной дороге поначалу было стремно, но мы приспособились. Кроме того, тормоза тоже не подводили. Впрочем насладиться быстрой ездой особо не удалось - дорога была в основном узкая, извилистая, местами просто плохая, условия видимости отвратный, да еще и дождь регулярно поливал нешуточным. Впрочем, дорожку агрегатик держал неплохо. На передних сиденьях было не сказать чтобы сильно просторно, но нормально, хотя посадка, естественно, низенькая.На заднем сидении тоже, в принципе находиться можно, но недолго - коленки в уши упираются. Мажорной функцией снятия крыши мы воспользоваться из-за непогоды не смогли, но вообще, наверное, в курортной местности, это забавно (чего про москву не скажешь.
Недостатки: подвеска жесткая (на плохой дороге это чувствовалось), фары слабенькие (в туман и дождь это было неприятно), напрягало отсутствие подлокотника и в целом машина производила какое-то неконкретное впечатление. Бензина жрет немало - больше 10 литров на 100 км.
Общее впечатление: взять такую машинку покататься на пару дней где-нибудь в теплых краях - вполне можно, но для того чтобы в Москве за деньги приобрести это чудо лягушиного автопрома, надо действительно быть либо гламурной кисой, либо педиком.
За исключением сомнительной ориентации "пыжик" выглядел вполне сносно - двигатель 2 литра с МКПП, ABS, климат-контроль.
В общем, результат такой.
Достоинства: двигателя маленькой машинке явно хватало, ускорялась более, чем шустро. Правда на горной дороге поначалу было стремно, но мы приспособились. Кроме того, тормоза тоже не подводили. Впрочем насладиться быстрой ездой особо не удалось - дорога была в основном узкая, извилистая, местами просто плохая, условия видимости отвратный, да еще и дождь регулярно поливал нешуточным. Впрочем, дорожку агрегатик держал неплохо. На передних сиденьях было не сказать чтобы сильно просторно, но нормально, хотя посадка, естественно, низенькая.На заднем сидении тоже, в принципе находиться можно, но недолго - коленки в уши упираются. Мажорной функцией снятия крыши мы воспользоваться из-за непогоды не смогли, но вообще, наверное, в курортной местности, это забавно (чего про москву не скажешь.
Недостатки: подвеска жесткая (на плохой дороге это чувствовалось), фары слабенькие (в туман и дождь это было неприятно), напрягало отсутствие подлокотника и в целом машина производила какое-то неконкретное впечатление. Бензина жрет немало - больше 10 литров на 100 км.
Общее впечатление: взять такую машинку покататься на пару дней где-нибудь в теплых краях - вполне можно, но для того чтобы в Москве за деньги приобрести это чудо лягушиного автопрома, надо действительно быть либо гламурной кисой, либо педиком.
Автомобилистическое
В Черногории мы геноссе Герингом совершенно случайно исполнили тест-драйв автомобильчика Peugeot-206 cc. Если кто вдруг не в теме - это такой маленький кабриолетик, по слухам весьма популярный до сих пор у московских гламурных кис и педиков. Это конечно, ахтунг, но мы во-первых были не в Москве, во-вторых времени искать что-то более пацанское у нас не было, а в третьих альтернативой был или заслуженный и суровый, но уж больно пожилой и некомфортабельный Suzuki Samurai, либо дизельный Fiat Punto - для долгой дороги по горам оба не совсем подходящие.
За исключением сомнительной ориентации "пыжик" выглядел вполне сносно - двигатель 2 литра с МКПП, ABS, климат-контроль.
В общем, результат такой.
Достоинства: двигателя маленькой машинке явно хватало, ускорялась более, чем шустро. Правда на горной дороге поначалу было стремно, но мы приспособились. Кроме того, тормоза тоже не подводили. Впрочем насладиться быстрой ездой особо не удалось - дорога была в основном узкая, извилистая, местами просто плохая, условия видимости отвратный, да еще и дождь регулярно поливал нешуточным. Впрочем, дорожку агрегатик держал неплохо. На передних сиденьях было не сказать чтобы сильно просторно, но нормально, хотя посадка, естественно, низенькая.На заднем сидении тоже, в принципе находиться можно, но недолго - коленки в уши упираются. Мажорной функцией снятия крыши мы воспользоваться из-за непогоды не смогли, но вообще, наверное, в курортной местности, это забавно (чего про москву не скажешь.
Недостатки: подвеска жесткая (на плохой дороге это чувствовалось), фары слабенькие (в туман и дождь это было неприятно), напрягало отсутствие подлокотника и в целом машина производила какое-то неконкретное впечатление. Бензина жрет немало - больше 10 литров на 100 км.
Общее впечатление: взять такую машинку покататься на пару дней где-нибудь в теплых краях - вполне можно, но для того чтобы в Москве за деньги приобрести это чудо лягушиного автопрома, надо действительно быть либо гламурной кисой, либо педиком.
За исключением сомнительной ориентации "пыжик" выглядел вполне сносно - двигатель 2 литра с МКПП, ABS, климат-контроль.
В общем, результат такой.
Достоинства: двигателя маленькой машинке явно хватало, ускорялась более, чем шустро. Правда на горной дороге поначалу было стремно, но мы приспособились. Кроме того, тормоза тоже не подводили. Впрочем насладиться быстрой ездой особо не удалось - дорога была в основном узкая, извилистая, местами просто плохая, условия видимости отвратный, да еще и дождь регулярно поливал нешуточным. Впрочем, дорожку агрегатик держал неплохо. На передних сиденьях было не сказать чтобы сильно просторно, но нормально, хотя посадка, естественно, низенькая.На заднем сидении тоже, в принципе находиться можно, но недолго - коленки в уши упираются. Мажорной функцией снятия крыши мы воспользоваться из-за непогоды не смогли, но вообще, наверное, в курортной местности, это забавно (чего про москву не скажешь.
Недостатки: подвеска жесткая (на плохой дороге это чувствовалось), фары слабенькие (в туман и дождь это было неприятно), напрягало отсутствие подлокотника и в целом машина производила какое-то неконкретное впечатление. Бензина жрет немало - больше 10 литров на 100 км.
Общее впечатление: взять такую машинку покататься на пару дней где-нибудь в теплых краях - вполне можно, но для того чтобы в Москве за деньги приобрести это чудо лягушиного автопрома, надо действительно быть либо гламурной кисой, либо педиком.